长城汽车与河北移动联合打造具有高性价比的应

＿－Ｅ用汽车ｃｏｍｍｅｒｃｉ８｜ｖｅｈｉｃｌｅ■白俊丽信车几乎没有什么区别。此外，各种控制系统都采用双重保险装置，可保证行车时的操作安全。应急通信车在洪水、地震等自然灾害发生使地面通信线路中断时，能够快速组网，恢复通信，为保持信息畅通发挥重要作用；也可为现有通信网的改造、延伸提供临时支撑和补充，或用于电信网络资源的整合管理工作；在网络盲点和网络热点地区，应急通信车被用作临时的ＢＴｓ；在举行重要活动的时候以及在一些偏远地区ＢＴＳ出现故障的时候，应急通信车也能在最短的时间内恢复通信。应急通信车是通信行业增强服务不可缺少的设备装置。据统计，目前全国有１２个机动通信局，但由于技术、设备、资金的限制，在保障较大的应急通信任务时有些力不从心。可见，应急通信车在移动通信领域有着广阔的发展前景。长城汽车股份有限公司拥有华北最大的汽车改装基地，此次与河北移动公司成功研发应急通信车，在技术上积累了宝贵经验，为我国通信事业的长足发展发挥了积极的促进作用。■２００５年２月４日，由河北省移动通信公司与长城汽车股份有限公司共同研制的长城ＣＣ５０９１ＸＴＸ应急通信车交接仪式在河北保定举行。河北省移动通信公司领导张树文、路培岗，保定市移动通信公司领导杜海锋，长城汽车股份有限公司副董事长刘平福，长城专用车公司总经理郑春来等为交接仪式剪彩。１ｌ辆应急通信车整齐排列，威武壮观。长城ＣＣ５０９１ＸＴＸ应急通信车是在福田欧曼二类底盘基础上开发的，可用于应急通信、抢修、网络维护等场合。在突发事件等造成局部通信阻断或通信设施被破坏时，能够及时建立前线指挥部通信保障系统，实施应急通信保障。目前国内能生产这类大型应急通信车的企业只有两三家，但它们的价位均高达５００多万元，垄断利润高居不下，而进口应急通信车的价位更高达２０００多万元。长城汽车公司与河北省移动公司联合开发这一高科技产品具有现实意义。通过多方考察调研，大胆采用国产底盘，使整车具有较高的性价比，更适合我国国情。长城ＣＣ５０９１ＸＴＸ应急通信车囫商用汽车杂志２００５年第３期万方数据配备了车载１５ｍ天线升降塔、微波传输装置、发电机组、车载移动基站主设备（ＢＴＳ）、液压控制支腿、双电源等装置。这辆价值高达２００多万元的车载基站，可提供相当于１个正规基站的话务量支持。到达现场后，可以在１ｈ内完成部署，满足９６～１２８个移动用户同时通话的需求。这样一张“天罗地网”基本上可以满足大型活动现场可能出现的话务量高峰需要。该车通过液压控制支腿实现整车离地提升。当天线升降塔提升到一定高度后，利用微波通讯装置的左右上下不同角度的旋转，实现通讯信号的接收和发送。这些通信装置的性能与价格５００万元以上的通

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